中國鐵路總公司發(fā)行200億鐵路債

　　日前，鐵路總公司在銀行間市場(chǎng)招標發(fā)行2013年第一期鐵道債，金額200億元10年期。這是今年以來(lái)鐵總在債券市場(chǎng)上發(fā)行的第三筆債，前兩期于3月和5月發(fā)行，金額均為200億元，分別為短期融資券和中期票據。

　　最新數據顯示，2013年上半年鐵路固定資產(chǎn)投資為2159.31億元，同比增長(cháng)21.5%；其中基本建設投資1869.72億元，同比增長(cháng)25.7%。按計劃，今年鐵路固定資產(chǎn)投資計劃為6500億元，其中基本建設投資5200億元。由此計算，上半年鐵路總公司完成全年固定資產(chǎn)投資額度僅為33.22%。

　　此前，國家發(fā)改委批復的2013年中國鐵路建設債券發(fā)行總規模為1500億元。發(fā)改委表示，籌集資金將用于哈爾濱至齊齊哈爾鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)等73個(gè)鐵路建設項目。這些項目既包含已開(kāi)工項目，也包含一些未開(kāi)工重點(diǎn)項目。另外發(fā)改委還批準鐵總今年發(fā)行600億元中期票據。

　　中國鐵路建設目前仍處于彌補前些年發(fā)展滯后的“惡補”階段，尤其在宏觀(guān)經(jīng)濟放緩的大背景下，鐵路投資對國民經(jīng)濟的拉動(dòng)作用明顯。因此，下半年不僅國家層面的鐵路項目將恢復建設，一批地方城際鐵路項目也將陸續開(kāi)工。

　　鑒于鐵路總公司已經(jīng)背負的2.8萬(wàn)億沉重債務(wù)，鐵路建設再提速必須解決資金困境。根據國務(wù)院此前的規劃安排，今年年內要建立公益性運輸補償制度、經(jīng)營(yíng)性鐵路合理定價(jià)機制，為社會(huì )資本進(jìn)入鐵路領(lǐng)域創(chuàng )造條件。

　　記者了解到，此前京滬高鐵曾成功吸引民間資本進(jìn)入，但在合資建設過(guò)程中，國鐵掌握了調度權、定價(jià)權、清算權、投資調整權，社會(huì )資本幾乎沒(méi)有話(huà)語(yǔ)權，投資收益也遠遠低于預期，平安資產(chǎn)管理有限責任公司和全國社?；鹄硎聲?huì )因此先后退出。